A dosadora (ou bomba dosadora) puxa o ARLA32 do reservatório e injeta uma quantidade calculada dele no escapamento, antes do catalisador SCR, através de um bico pulverizador. A dosagem certa depende de pressão estável na linha e de um jato bem atomizado — qualquer desvio nos dois derruba a eficiência da redução de NOx e aciona o alerta no painel.

  • Cristalização de ARLA32 no bico ou na linha de retorno: o produto tem ureia dissolvida em água — se ele seca dentro da linha (caminhão parado por muito tempo, vazamento pequeno que evapora), forma cristais que entopem a passagem.
  • Bico pulverizando errado: em vez de névoa fina, o jato sai em "fio" ou gotejando — sintoma de bico desgastado ou parcialmente entupido, que a central detecta como dosagem fora da curva esperada.
  • Bomba interna fraca: perda de pressão na linha, geralmente por desgaste do motor interno da dosadora, que já não sustenta a pressão de trabalho nas rotações mais altas.
  • ARLA32 fora da norma ISO 22241: produto de procedência duvidosa, diluído ou contaminado, acelera o desgaste interno e pode cristalizar mais fácil.
  • Conector/chicote da dosadora corroído ou com mau contato — comum em caminhão exposto a lavagem de alta pressão direto no compartimento do motor.

Consumo de ARLA32 muito acima do normal (a central "empurra" mais produto tentando compensar a dosagem ruim), alerta de sistema SCR no painel mesmo com ARLA32 de procedência confiável no tanque, e — no estágio mais avançado — o mesmo modo reduzido que aparece quando o problema é o sensor NOx. Por isso o diagnóstico correto importa: trocar sensor quando o problema é a dosadora (ou o contrário) custa duas vezes o valor da peça certa.

Em algumas famílias de dosadora o bico pulverizador é substituível separado do corpo da bomba — vale a pena quando o defeito está claramente localizado no jato (pulverização em fio, gotejamento) e o resto do conjunto (motor interno, conectores) testa bem. Quando a pressão de linha já está baixa mesmo com bico novo, o problema é a bomba, e aí trocar só o bico não resolve — o sintoma volta em poucas semanas.

Guardar o caminhão parado por longos períodos sem drenar ou proteger a linha de ARLA32, e usar produto fora da norma pra "economizar", são as duas causas mais evitáveis. Fora isso, acompanhar o consumo de ARLA32 quilômetro a quilômetro ajuda a pegar uma dosadora começando a falhar antes dela parar o caminhão de vez.